地下室の豚肉

純白のバーテープ

真っ白で飾りっ気がないバーテープを探している人は、BBB(ビービービー) 自転車ハンドルバーテープレースリボン BHT-01をお勧めします。本当に純白です。ディンプルや細かい模様などは無いので白や青、赤の自転車に似合うと考えます。

飾りっけが無い白いバーテープです

交換前と交換途中のバーテープです。古いので切れてささくれていました。

GIOS STILOのタイヤ交換リムテープから全て交換しました

中古で買ったGIOS STILOのタイヤは見た目はよさそうなものが付いていました。とりあえず１００キロくらい近場をツーリングしましたが、それでもいつのタイヤか不安なので交換しました。

とりあえず、タイヤを外してみました。　付いていた銘柄はヴィットリアのゼフィーロプロです。　STILOの純正装着タイヤをググってみるとプロが付かないただのゼフィーロでしたので、途中で交換しただろうと思われます。　チューブはパナレーサーとヴィットリアが入っていたのでパンクでもして交換したのだろうと思われます。

ただ、古いのは不安なので新品と交換してみました。　今回買ったのは『パナレーサー』の『クローザープラス』です。品質と安さで評判みたいなので買ってみました。価格は一本2300円程度です。これで安心を買えると思えば安いと考えます。

もちろん、チューブも交換しますが、一緒に交換することを推奨されているリムテープも買いました。　どちらもパナレーサー製です。

リムテープはもともと付いていたものを実測して15mmの物を選びました。

硬化して劣化していました

実測15mmです

タイヤのために買ったのはこの三点セットです。ちなみにリムテープは人生で初めての交換です。理由は、そもそも存在を知らなかったわけです。

リムテープはある程度伸縮性のある樹脂製のリングです。これを少し伸ばしてリムの内側にひっかけます。ちなみにテープと言っても粘着成分はありません。

今回使用したリムテープです

タイヤ交換の詳細は取り忘れていましたが、細いロード用のタイヤなので工具を使わずに手で簡単にはめることが出来ました。

新しいタイヤです。自転車は古くてもタイヤだけを交換するとうれしいですね。クルマだと非常に高いですが、自転車なら数千円で交換できるのでうれしいです。

中古車を買ってタイヤが不安な人や１０年くらいタイヤを交換したことが無い人はぜひ、タイヤとチューブ、リムテープを交換してみて下さい。

6800-LH sealed bearing front hub of the Dahon Dove Plus ダホン・ダヴプラスのフロントハブは6800-LH ベアリング

ダホンのDove Plus のフロントハブには 6800-LH という標準品のベアリングが使われていることを確認しました。　交換が必要な場合は使えそうです。

ネットの話ではDove Plusのハブ単体での販売はされておらず。ホイール全体での販売とありますので自転車店で修理すると非常に高価になりそうですが、ベアリングだけを交換すれば部品代は１０００円程度で済みそうです。

GIOS STILOの簡易オーバーホール BBとホイールハブ

自転車を中古で買うと非常に安いです。特にシングルスピードバイクなどの枯れたデザインの自転車の場合は新機能とか特に新しいデザインとかは無いのでさらにお得感があります。

しかし、前オーナーが屋外保管していた場合は悲劇があります。それは、回転部分がさび付いていることです。　大きく前後輪のハブとクランクの根元の「ボトムブラケット」と呼ばれる部分が腐食して動きが悪いことが多いです。　別に気にしなければそのまま乗ることも可能ですが、ペダリングするたびにカタカタ言ったり、タイヤが微妙に揺れるのは気持ち悪かったりします。

この、前後輪のハブとボトムブラケットを交換するとある程度新車のようなスムーズさとしっかりした感じを取り戻せます。　でも、自転車店で見てもらうと非常に高くついたり、最近だとネット通販や個人売買の自転車お断りの店が多いと聞きます。

だから、この二つを自分でやって見ましょう。ある程度の専用工具は必要ですが、今はAmazonでなんでも手に入る時代です。また、交換に必要なパーツもAmazonで手に入るので便利です。

ボトムブラケット交換

まずは、BB（ボトムブラケット）交換に必要な工具は

BB工具
300ミリくらいのモンキレンチ
8ミリの六角レンチと延長棒
コッタレスクランク抜き
アンチシーズコンパウンド（ケミカル）

です。これをそろえればボトムブラケットの交換ができます。　８ミリの六角レンチでクランクの根元のボルトを外します。　そのあと、コッタレスクランク抜きをねじ込んで、モンキーレンチで内側のねじを締めるとクランクが抜けます。　これで両方を抜いてください。

アストロプロダクツで買った専用工具

そのあと、ボトムブラケットを抜きますが、自転車進行方向左側から外してください。チェーンが無い方と言ったほうが分かりやすいかもしれません。　ボトムブラケットは反時計回りで緩めてください。　非常に固いですので体重を使うことをお勧めします。

これがボトムブラケットです

次に自転車進行方向右側のチェーンがある方のボトムブラケットを時計方向に回して外してください。

そのあと、ボトムブラケットが付いていたフレームのねじ部分をパーツクリーナーで清掃します。さびや油が付いていますので丁寧に拭きとってください。　そして、「アンチシーズコンパウンド」をねじ部分に塗り込みます。

その後、手で新品のボトムブラケットをねじ込みます。完全にねじ込めたら、工具で左右均等に締めこんでください。最終的には３００ミリのモンキーで１０キロくらいで強く締めこんでください。

ちなみに GIOS STILOはBSA68ミリのシャフト長103ミリの物が適合しました。これは一度ボトムブラケットを外して寸法などを確認してください。また、当時の自転車のカタログがあればそこからパーツ名を調べてググってみて下さい。

さび付いたボトムブラケットです。雨ざらしで屋外保管されていたと思われます。

新品のボトムブラケットです BSA68 シャフト長103mm

新しいボトムブラケットを取り付け。専用工具と300mmのモンキレンチで強めに締めこんでください。トルクレンチがあれば使うことをお勧めします。

ハブベアリング交換

ママチャリやピストバイクなどのシングルスピードや競輪レーサーやトラックレーサーは玉が分解できるものが使われています。一方でロードバイクは一般産業用のベアリングが圧入されていたりします。

完全にさびて摩耗しています。手では回りません。

私が中古で買ったGIOS STILOは一般産業用の6000番と呼ばれるベアリングがホイールのハブに圧入されています。

GIOS STILOにはNTNの6000番ベアリングが入りました

まずは、ハブナット、ロックナットを全て緩めます。ロックナットは薄いので自転車メンテナンス用の薄口スパナを使ってください。

ナットが全て取り外せたら、プラスチックハンマーで片側を叩いてシャフトを取り出してください。

そのあとでベアリングを棒などで叩きだします。

ベアリングを抜いたハブ

ハブを清掃し、アンチシーズコンパウンドを塗り、新しいベアリングを圧入します。注意点としてはここでM10x32のワッシャーを使って既存のシャフトとナットで押し込んでください。ワッシャーを使わないとベアリングに横方向のスラストを与えてしまいベアリングの寿命を低下させてしまいます。注意です。

アンチシーズコンパウンドを塗ります

この後、ロックナットを締めこめば交換終了です。

ワッシャーを入れてねじ込み圧入します。これなら専用工具不要です。

私の場合は自転車に取り付けた状態でタイヤに力を加えるとカタカタ音がしていました。明らかな不具合がありましたが、ベアリング交換で直っています。

今回の部品交換で私の自転車は蘇りました。かかった費用は部品代はBBが４０００円、ベアリングが１５００円程度です。必要な工具はBB工具とコッタレスクランク抜きで１６００円程度です。

古い自転車を個人売買やネットオークションやリサイクルショップで買う場合は、ハブベアリングとBBの交換ができると良いと考えます。あと、これを覚えておけばフレームが傷んでいなければ長く自転車に乗ることが出来ると考えます。

また、二年に一度程度BBやベアリングの点検と必要なら交換を行えば快適に自転車に乗り続けることが出来ます。ママチャリなどの実用車も理屈は同じなので定期的にBBとハブを交換することで新品の乗り心地を維持することも可能です。

仮説、新車のスムーズさは単にBBが新しくなったから

ママチャリを新調すると、ペダルが軽くなり音も静かになる理由は単にBBとハブが新しいだけかもしれません。だから、BBとハブ交換を覚えると新車に変える回数が減らせます。だから、工具代を含めても人生の出費を大幅に減らせると考えます。

スムーズなハブの動画

参考資料

GIOS STILOに適合するBB BSL68mm 103
TK838HAL-103(TOKEN製)

6000番のベアリング

アンチシーズコンパウンド(Parktool)

マヴィック COSMICシューズ昔のアディダスのようなスポーツウェアなビンディングシューズを求めている人にうれしいです

今のサイクルファッションより１０年くらい前のスポーツウェアなデザインの物が好きな人には、今のシューズのデザインには不満があると思います。　今回買った『マヴィック COSMICシューズ』はそんな悩みはありません。

デザインはこんな感じです。質感は「ザ・ビニール」という感じです。匂いを嗅ぐと本当にビニールプールやビニール製品です。あまり、最近のファッションではない感じです。

見た目は良く言えば昔のアディダスのスニーカーと言う感じです。悪く言えば中学の部活で新人が指定されるようなそのスポーツの流行とは違うような感じです。

ただ、この何かダサいというか部活のスポーツウェアと言う感じが古いサイクルウェアにマッチすると考えます。

古いホワイトやブルー系の自転車やサイクルジャージと合うと考えます。ソックスも今風の長いものじゃなく、写真のようなアンクルソックスが合います。

サイズ感

近くにサイクルショップが無い人や、個人売買で自転車を買ってローカルショップに行きにくい人は通販でシューズを買うと思います。　しかし、自転車シューズってサイズがUSやEUサイズであったりします。また、普通の靴とはサイズ感が違うという話も聞きます。

なので、私のサイズの情報を書きます。足のサイズが「ニューバランス 574」の26.5cmであれば同じサイズのシューズがフィットすると考えます。

インソール

ノーマルでは普通のスポーツシューズに付属しているような薄いものが入ってます。もし、それに不満であれば「Supinserts」の「フットボールインソール」のMサイズが丁度入ります。26.5センチのシューズでインソールに不満があればぜひ使ってみて下さい。

値段も定価で１万２千円で、実売価格は５０００円以下です。ぜひ、ニューバランスの26.5サイズが合う人は本品の同サイズを買ってみて下さい。　他のニューバランスのサイズと本品には相関関係があるかもしれませんがそれは保証できません。たまたま、２６．５サイズだけが一致したかもしれませんので。

箱に書いてある情報

品番・品名 MA コスミック 1145585311000 1212473000008 26.5 ホワイトマヴィックジャパン株 03-5326-3175 Cosmic ユニセックス 410116 29 V0 White L4101160029 0193128143978 193128143978
UK 8
EUR 42
USA W 9.5
USA M 8.5
CN 260
JP 26.5

アストロのバイシクルディスプレイスタンドはエンド幅120mmのピストバイクにも使えました

まあ、知っている人は常識かもしれませんが、ロードバイクのエンド幅135mmに対応できれば、許容差で120mmのピスト（シングルスピードバイク）にも使えました。

自己責任ですが、安いディスプレイスタンドを探している人はぜひ、アストロプロダクツの製品を使ってみて下さい(自転車は GIOS STILO ジオス・スティーロ)。

商品リンク

2009 GIOS CROSS BIKE STILO GIOS STILO PIST 2009/ジオススティーロクロモリピストバイク

昔は５万円で買えたと言われるシングルスピードバイク（自転車）ですが、今では１０万円を超えます。更に普通の自転車店では取り扱いが無く、ピストバイク専門店で買うか、通販しかありません。

実は私も２年前くらいに欲しくて、地元のスポーツバイク店で話を聞いたら

「１５年くらいシングルスピード自転車を欲しいという客はいなかった」

と言われました。まあ、そういう事です。ニーズは無いのです。

と言うことで、同じくシングルスピードの１４インチ折り畳み自転車のDahon Dove Plusを買いました。　意外に軽くスピードも出るのでミニベロも良いと乗っていましたが、長距離は非常につらいです。出来ないことも無いですが結構ヘロヘロになりました。

あと、１４インチ自転車とサイクルジャージは何か合わない感じがします。と言うことで、中古でシングルスピードを探したら、一番最初のページで良いものを見つけました。

このエントリのタイトルにもある 2009年モデルのGIOS STILO の中古が送料込みで４万円でした。　少々古いが、これはチャンスだと思い即決しました。

通販で自転車と言うのも不安ですが、今回は特に問題はなさそうでした。

それより、久々のフルサイズ自転車は今までのミニベロが嘘のように感じました。　昨日まで特にミニベロの悪さを感じてしませんでしたが、フルサイズ自転車に乗ると嘘のようにスピードが出て、坂も上れました。

まず、立ちこぎ（ダンシング？）は楽です。何も考えずにサドルから立ち上がればできてしまいます。　と言っても、先立つものと言うか体力が無いのですぐに体力が尽きてしまいますが。

他には、自転車の反応力が非常に高いです。ペダルを踏めばダイレクトに加速するし、左右に振りながら立ちこぎするとより快適に進みます。

もちろん、ミニベロや折り畳み自転車も正しいポジションで乗れば非常に快適です。しかし、フルサイズの自転車にはかないません。　もし、フルサイズの自転車を置けるスペースがあれば先に検討してみることをお勧めします。

GIOS STILO 詳細仕様

サイズ

	49	52
シートチューブ長（C-T）	490	520
トップチューブ長（ホリゾンタル換算）	515	530
シート角	73.5	73.5
フォーク角	43	43

仕様表

	STILO	STILO FLAT
FRAME	GIOS オリジナル 4130クロモリ	GIOS オリジナル 4130クロモリ
FORK	GIOS オリジナルクロモリフォーク	GIOS オリジナルクロモリフォーク
HEAD PARTS	TH-1150W	TH-1150W
H/BAR	KAROY アルミ 400mm	KAROY AL-006 540mm
STEM	RAS-05 EXT90mm	EXT 100mm
GRIP	GIOS オリジナル	VLG-109
B.B.PARTS	FSA BB-7420	FSA BB-7420
BRAKE	R530	R530
BRAKE Lever	R200A Silver TEKTRO	R200A Silver TEKTRO
CHAINWHEEL	スギノ RD2MESSENGER 1/8 167.5mm 44T	スギノ RD2MESSENGER 1/8 167.5mm 44T
CHAIN	Z510	Z510
FREEWHEEL	LMA-8 16T	LMA-8 16T
WHEEL	R500 TH-50 TH-51	R500 TH-50 TH-51
TIRE	VITTORIA ZAFFIRO 700x23c	VITTORIA ZAFFIRO 700x23c
SADDLE	VL-1061	VL-1061
SEAT POST	SP-2480 26.6mm 300mm	SP-2480 26.6mm 300mm
SEAT CLAMP	CL-02P 29.8mm	CL-02P 29.8mm
PEDAL	LU-962	LU-962
WEIGHT	9.7kg	9.5kg

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