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太い方が良いぜ バルーンタイヤでまったりと走る事の勧め

Big Apple と Dove Plus

自転車趣味と言うとロードバイクやクロスバイクに代表される、そこそこ速く走るというものです。細いタイヤを高圧にして乗るというものです。 確かに速く風を感じながら走ることが出来ます。ただ、自転車ってこれだけが楽しみではありません。

かといって、細い高圧タイヤでまったり走るのも気分がノリません。そう、タイヤが走りをタイトにするわけです。

ここでお勧めなのが『シュワルベ・ビッグアップル』に代表されるバルーンタイヤです。50ミリと言う考えられない太さのタイヤに30psi程度の低い空気圧で乗るわけです。

わくわくする道です。バルーンタイヤでゆっくりです

確かに抵抗は高まりますが、道の段差は気にしなくてもよくなります。グレーチングの上も、舗装の裂け目も、小石や草、木の根っこ、砂利も気にせずに突っ込めます。

トレイルと言われる、自動車が通れる程度の未舗装路もゆっくりなら走破できます。もちろんマウンテンバイク(MTB)ではないのでスピードを出したり、障害物に前輪をぶつけてクリアすることはフレームやフォークのためにやめてください。

細い高圧タイヤでは嫌な道もゆっくりならクリアできます

ただ、バルーンタイヤを履いたらそんな走行ではなく、ゆっくりと景色を楽しみながら走行してください。 決して、ロードバイクのトレーニング中やシングルスピードやピストバイクでの走行中には見えない何かを発見できると思います。

水分補給のために水筒とPro Discover ボトルポーチ ハンドルは マスターピストのバットバー クロモリで衝撃が吸収されます

バルーンタイヤを楽しむには、ギアを高めにしてケイデンスを上げないようにします。体重をペダルに乗せてゆっくりと加速するイメージです。舗装路の下り坂はブレーキを掛けずに疾走してください。意外にバルーンタイヤは高速での安定性は高いです。トレイルは多少神経を使いながらゆっくりと走行してください。絶対に他のMTBはシクロクロスとは張り合わないでください。今は、バルーンタイヤ状態だからゆっくりです。 坂道はバルーンタイヤを大義名分にして自転車から降りてください。この場合は降りたものが勝ちです。



まったりとドリンクを楽しむためにはシマノプロのディスカバー ボトルポーチがお勧めです。どんな自転車にも取り付けられ、手持ちの水筒を活用できます。(ボトルバッグと表記されているサイトもあります)


バルーンタイヤのシュワルベビッグアップルです。タイヤ幅は50ミリです。ロードバイクのタイヤが23ミリなので倍以上の太さです。低めの空気圧で今まで行けなかった場所もゆっくりと行けます。決してMTBやシクロクロスのように速く走ってはいけません。バルーンタイヤはまったり、ゆっくり、心拍や筋肉のストレスを上げないでください(上記リンクは14インチ用ですが、ほとんどの自転車のサイズ用が出ています。ただし、取り付けられるかは自転車店で聞いてください)。


BigApple以外にはVEE Speedsterというタイヤもあります。私は未体験ですが、ビッグアップルより安くさらに太いとのことです。




Dahon Dove Plus を快適にするハンドルバーは Master Pista の BatBar

 


Dahon Dove Plus(ダホン・ダヴ・プラス)は14インチ折り畳み小径車としては最高の自転車だと考えます。重量は7キロを下回る軽さなので、高級ロードバイクに匹敵します。

シングルスピードなので非常に静かにストレスなしに乗ることが出来ます。

しかし、ハンドルに難があります。正確にはハンドルの部品ではなくポジションです。非常に手前すぎるのです。

そのため、坂道で立ちこぎ(ダンシング)すると力が抜けます。フルサイズの自転車では力が入るのに、Dove Plusで立ちこぎをすると半分くらいの力が抜ける感じです。

ここでハンドル周りの改造をググったら、延長ステムを取り付ける方法が紹介されていました。ただ、見た目がごつく悪い感じでした。

ピスト用のバットバー

何か良い物がないかググっていたら、ピストバイク専門店のマスターピスト(Master Pista)のオリジナル商品であるBatBar(バットバー)を見つけました。





どうでしょうか? 私はこのデザインに衝撃を受けました。角ばった無骨なデザインと、鉄と言う素材を見て楽しめるロウフィニッシュ(クリア仕上げ)にです。 溶接の焼けも見ることが出来ます。

将来的にはさびが進行して、クリア塗装内部に見えるとのことですが、それも味として楽しめるわけです。

こういう商品は見つけたらすぐに買わないとチャンスは無いので当然買いました。

運がよい事にDahon Dove Plusとハンドルのクランプ径が同じです。また、グリップやブレーキもそのまま流用出来ました。 そう、バットバーだけを買えばそのまま交換できてしまうわけです。

立ちこぎが楽です

こんな坂道も、立ちこぎで楽勝です。ノーマルハンドルでは力が入りませんでしたが、バットバーだとフルサイズの自転車のように軽快な立ちこぎが出来ました。

良くしなります

バットバーを写真だけで見ると、硬い鉄と言うイメージです。でも、それは良い意味で裏切られます。 実は非常に柔らかいです。 力を入れるとばねのようにしなっているのが分かります。だから、軽いオフロードの衝撃も吸収されます。



こんな道も楽勝で行けます。ただ、当然ですがハンドルを交換しただけで自転車がマウンテンになるわけではありません。 ゆっくりと慎重に走行してください。

折りたためます

バットバーは非常に長いですが、折り畳みに支障はありません。折り畳み幅と折り畳み長さが多少大きくなりますが、特に問題は無いと考えます。


長距離ツーリングも楽になります

ライズを前方にすれば、ステムを長くしたのと同じポジションになります。ロードバイクやクロスバイク、ピストバイクやシングルスピードと同じポジションで乗ることが出来ます。

また、しなりがありますので手への振動は軽減されます。そのため、Dove Plusでのロングツーリングも楽しくなると考えます。

次の自転車にも

耐久性が高く、自転車が壊れても次の車体に取り付けることも出来そうです。だから、バットバーは末永く使えるのではと思います。また、将来にトリック車を買っても活用できるのではと考えます。Rockbikes の Rizer を買えば完全に合うデザインだと考えます。

用途外使用です

確実に安全を保証出来るかと言われたら、分からないとしか言いようがありません。非常に無責任な発言に聞こえますが、こういうものを楽しむのって自己責任が重要だと考えます。

持論ですが、カスタムとか面白いことをする場合は自己責任と言う考えが必要だと考えます。些細なことに神経を使って、ショップとかに苦情を入れるのも面白くは無いと考えます。

当然、バットバーを製造販売する業者も、それを紹介した私も何ら責任は無いと考えます。安全は自分で守ってください。

購入場所

以下のサイトで買うことが出来ます。ただし、Dove Plusに取り付けることは完全なる用途外です。この件に関しては相談しないようにしてください。本来はトリック用のピストのハンドルです。

https://master-pista.com/products/barbar https://master-pista.com/
https://www.rockbikes.jp/item/bat/ https://www.rockbikes.jp/

(私が勝手にDove PIus に取り付けているだけです。上記の『ロックバイクス』及び『マスターピスト』とは無関係です)

https://www.youtube.com/watch?v=cvwvHRx6oeU





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